hakkında şirket haberleri Bu Dört Durumun Kompresörün Başarısız Olmasına Neden Olabileceğini Biliyor muydunuz?

1Yetersiz soğutma
Daha yüksek gücü olan kompresörler genellikle hava ile soğutulur. Buharlanma sıcaklığı ne kadar düşükse, sistemin kütle akışı o kadar küçük olur.Buharlanma sıcaklığı çok düşük olduğunda (üretici özelliklerinin ötesinde), akış hızı motoru soğutmak için yeterli değildir ve motor daha yüksek bir sıcaklıkta çalışacaktır. Hava soğutmalı kompresörler (genellikle 10HP'den fazla değildir) geri dönüş havasına az bağlıdır.Ancak kompresör çevre sıcaklığı ve soğutma havanın hacmi için net gereksinimleri vardır..
Büyük soğutucu sıvı sızıntısı da sistemin kütle akışını azaltabilir ve motorun soğutmasını etkileyebilir.
Kompresörler güvenli bir çalışma aralığında mevcuttur.Farklı sıcaklık bölgelerinde farklı kompresör fiyatları nedeniyle, iç soğutma endüstrisinde geçmişte menzilin ötesinde kompresör kullanmak yaygındı.Durum, uzmanlığın artmasıyla ve ekonomik koşulların iyileşmesiyle belirgin bir şekilde iyileşti..
2Güç kaynağı faz dışı ve voltaj anormal.
Anormal voltaj ve faz eksikliği herhangi bir motoru kolayca yok edebilir. Güç kaynağı voltaj değişimi aralığı nominal voltajın ±10%'ını geçemez.Üç faz arasındaki gerilim dengesizliği % 5'i geçmemelidir.Yüksek güçlü motor, aynı hattaki diğer yüksek güçlü ekipmanların çalıştırılması ve çalıştırılmasının neden olduğu düşük voltajı önlemek için bağımsız olarak beslenmelidir.Motor güç kablosu, motorun nominal akımını taşıyabilmelidir..
Eğer faz kaybı meydana geldiğinde kompresör çalışıyorsa, çalışmaya devam eder ancak büyük bir yük akımı ile.ve kompresör normalde termal koruma altında olacaktırMotor sargısı ayarlanmış sıcaklığa soğutulduğunda, kontaktor kapanacak, ancak kompresör çalışmayacaktır ve durgun rotor görünecektir.ve "sıkışmış-termal koruma-sıkışmış" ölü döngüsüne girecek.
Kompresörün fazdan çıkmasını önlemek için, üç fazlı güç kaynağı olan kompresöre faz dizisi koruyucu takılır.ve faz dizisi koruyucusunun iki fonksiyonu var., biri kompresörün yanlış faz dizisinden ters çalışmasını önlemek, diğeri de kompresörün fazdan çıkmasını önlemek.
Modern motorların sargılarındaki fark çok küçüktür ve güç kaynağı üç aşamada dengelendiğinde faz akımındaki fark önemsizdir.Faz voltajları her zaman eşit., ve aşırı akımdan kaynaklanan hasar, sadece bir koruyucuyu her iki fazla da bağlayarak önlenebilir.nominal 380V üç fazlı güç kaynağı, kompresör terminalinde ölçülen voltajlar sırasıyla 380V, 366V ve 400V, ortalama üç fazlı voltaj 382V ve maksimum sapma 20V'dir,Bu yüzden gerilim dengesizliği yüzdesi 5'tir..2%.
Voltaj dengesizliği sonucunda, normal çalışmada yük akım dengesizliği, voltaj dengesizliğinin yüzdesinin 4-10 katıdır.% 2 dengesiz voltaj, % 50 akım dengesizliğine neden olabilir..
3. AC kontaktor sorunu
AC kontaktor, motor kontrol devresindeki önemli bileşenlerden biridir ve makul olmayan seçim en iyi kompresörü yok edebilir.Bu yük uygun olarak doğru bir şekilde contactor seçmek için son derece önemlidir.
AC kontaktorları, hızlı döngü, sürekli aşırı yüklenme ve düşük voltaj gibi zorlu koşulları karşılayabilmelidir.Yük akımı tarafından üretilen ısıyı dağıtmak için yeterince büyük bir alana sahip olmalıdır, ve temas malzemesi, çalıştırma veya durgunluk rotorları gibi yüksek akımlar durumunda lehimlenmeyi önlemek için seçilmelidir.
Güvenli ve güvenilir olmak için, kompresör kontaktoru aynı anda üç fazlı devreden kesilmelidir.
Kontaktorun nominal akımı, kompresörün isim plakasındaki nominal akımdan daha düşük olamaz.Küçük özellikleri veya düşük kalitede olan contactor kompresör başlatma yüksek akım etkisine dayanamıyor, hareketsiz rotor ve düşük voltaj ve tek fazlı veya çok fazlı temas sarsılmasına, kaynaklanmasına ve hatta motor hasarına neden olan düşmesine eğilimlidir.
Jitter kontakları olan kontakör, motoru sık sık çalıştırır ve durdurur.Her başladığında, manyetik tork, motor sargılarının birbirine doğru hareket etmesine ve sürtünmesine neden olur.sargılar arasında kısa devreye neden olmak kolaydır.. Termal koruma sistemleri bu tür hasarları önlemek için tasarlanmamıştır. Ayrıca, jitter kontaktör bobinleri arıza eğilimindedir. Eğer temas bobini hasar görürse, tek fazlı bir duruma eğilimlidir.
Eğer kontakör çok küçük seçilirse, kontaklar sık başlama-durma döngüleri veya istikrarsız kontrol döngüsü voltajları nedeniyle ark ve yüksek sıcaklıklara dayanamıyor.ve kontak tutucusu kaynak veya düşebilirKaynaklı temaslar, aşırı yük koruyucusunun sürekli olarak açılıp kapatılmasını sağlayan kalıcı tek fazlı bir durum yaratır.
Özellikle vurgulamak gerekir ki, kontakör temasının kaynaklandıktan sonra, tüm kontroller (örneğin yüksek ve düşük basınç kontrolü, yağ basıncı kontrolü, çözme kontrolü vb.)) kompresörün güç kaynağı devresini kesmek için kontakör güvenilir geçersiz olacaktır, ve kompresör korunmasız bir durumda olacaktır. Bu nedenle, motor yanınca, kontaktör denetlenmelidir. Kontaktörler önemli ve genellikle unutulan bir motor hasar nedeni.
AC kontaktörleri bağlandıktan sonra, kompresör ana kartın çıkışı olup olmamasından bağımsız olarak çalışacaktır.ve kaçınılmaz olarak eğer uzun süre koruma yoksa kompresör hasar görecektirKompresörü değiştirirken, kompresör hasarının nedenini bulmalıyız ve AC kontaktorunun normal olup olmadığını, faz kaybı ve yapışkanlığı olup olmadığını kontrol etmeliyiz.
4Kompresörde yağ yok.
Yağ eksikliği, kolayca tespit edilebilen kompresör arızalarından biridir. Kompresörün yağ eksikliği olduğunda, karikaturada çok az veya hiç yağ yoktur ve kompresörün yanması kolaydır.
Yağ kıtlığının temel nedeni, kompresöre ne kadar yağın akması ve ne kadar hızlı olması değil, sistemin kötü yağ geri dönüşüdür.Bir yağ ayırıcı yüklemek, hızlı yağ dönüşü ve yağ dönüşü olmadan kompresör çalıştırma süresini uzatmayı sağlarBuharlaştırıcı ve geri dönüş hatları, yağ geri dönüşünü göz önünde bulundurarak tasarlanmalıdır.Ve zamanında yıpranmış piston bileşenlerini değiştirmek de yağ geri dönüşüne yardımcı olabilir.
Geri akışın ve soğutucu maddenin göçü yağlama yağını seyreltir ve yağ filminin oluşmasına katkıda bulunmaz.Yağ pompasının arızası ve yağ devresinin tıkanması, yağ arzını ve yağ basıncını etkileyecektir., bu da sürtünme yüzeyinde yağ eksikliğine neden olur.ve sürtünme yüzeyinin yüksek sıcaklığı yağma yağının parçalanmasını teşvik eder ve yağma yağının yağma yeteneğini kaybetmesini sağlar.Bu üç problemden kaynaklanan yetersiz yağlama da sıklıkla kompresör hasarına neden olur.