hakkında şirket haberleri Soğutma Kompresörleri Sorununu Çözmek İçin 11 Genel Sorunu Anlamakla Başlayın

1Neden kompresör ve klima sisteminin kirlilik içeriğini ve nem içeriğini kontrol etmeliyiz?
Kompresörler ve klima sistemlerindeki nem birkaç olumsuz etkiye sahip olabilir:
Kapilyer tüp ve genişleme valfi buz tıkanmasına neden olur ve buharlaştırıcı soğutma borusu da donur.
Metal malzemeler korozyona uğrayıp çöküntüler oluşturur.
Valf çekirdeği aşındırılmış ve kötü kapanmıştır.
Kompresör gövde parçalarının yüzeyi "bakır kaplama" fenomenini üretir.
Dondurucu maddeler, soğutucu maddeler ve soğutma yağları gibi malzemelerin bozulmasını hızlandırır.
2Düşük voltajın klima sistemine etkisi nedir?
Eğer voltaj çok düşükse, kompresörün belirtilen voltaj aralığından çok daha düşükse,Çünkü kilitli rotor akım değeri koruyucunun çalışma akım özelliğine ulaşmayabilir., koruyucu zamanında hareket edemeyecek ve kompresör motoru aşırı ısınır hatta yanacaktır.
3Kompresörün koruyucusunun işlevi ve prensibi nedir?
Kompresör koruyucusunun fonksiyonu, kompresör anormal bir durumda olduğunda, motor yanması gibi kazalardan korumaktır.Koruyucunun iç ısıtma tel ve bimetal levhanın iç direnci, bimetal levhanın ısı ve dış iletkenlik ısılarının ortak etkisiyle hareket etmesini sağlar, böylece devreyi kesiyor ve kompresörü hasardan koruyor.
4Kompresör arızasından sonra nasıl temel bir yargılama ve tedavi yapılabilir?
Başlatılamıyor, hiçbir emme ve egzoz basıncı: önce kompresör kablolarını, boru hattı bağlantısını kontrol edin ve ana ve yardımcı bobinlerin impedansı gibi temel öğeleri kontrol edin,ve yalıtım kompresör basıncına dayanırEğer her şey normalse, emme ve egzoz gazının olup olmadığını tespit etmek için sıkıştırıcıyı boş duruma çıkarmak önerilir.
Emme ve egzoz yöntemi şöyledir: Kompresör çalışırken, parmağınızı egzoz portuna birkaç saniye basın ve sonra gaz çıkışının olup olmadığını gözlemlemek için bırakın.ve küçük miktarda yağın atılması normaldir.Eğer emme ve egzoz havası varsa ve boşaltma basıncı büyükse, bu kompresörün normal çalışabileceği anlamına gelir, aksi takdirde kompresör normal değildir.
5Neden sıvı soğutucunun kompresörün emici odasına geri akması yasaktır?
Sıvı soğutucu maddenin doğrudan kompresörün emme odasına girmesi durumunda, kompresörün hacmi, kanat çubuğunun döndürülmesi sırasında giderek küçülür.ve basınç hızla yükselir.Sıvı şok, kompresörde anormal titreşim ve gürültüye de neden olabilir.
Ek olarak, sıvı soğutucu silindir içine girdikten sonra, piston, bıçaklar ve diğer parçaların yüzeyinde yağlayıcı yağı "yıkayacaktır"."Petrol eksikliği operasyonu"na eşdeğer bir duruma yol açan, anormal aşınma ve hatta kompresör şaftı.
6Neden klima soğutucu geri kazanma süresi çok uzun olmamalı?
Soğutucu maddenin geri kazanımı için klima operatör odası çok uzun olmamalıdır.Sıcaklık çok yüksek olacak çünkü çok ince bir soğutucu gaz solunuyor.Bu yüksek sıcaklık, her bir parçanın genişleme derecesinin çok fazla değişmesine neden olur.Bazı parçaların yerleşim boşluğunun küçülmesine veya kaybolmasına neden olur, ve sonunda anormal çizikler veya aşınma meydana getirir.
7Yanlış kompresör bağlantısının etkisi nedir ve koruyucu neden koruyamaz?
Kompresörün yanlış kablosu normal çalışmasını engelleyecek ve farklı kablolama hatası yöntemlerine göre, rotorların durması, geriye dönmesi, çalıştırıldıktan sonra durması vb.ve kompresör motorunun doğrudan yanmasına neden olabilir..
Çünkü kompresörün koruyucu, kompresör doğru bir şekilde kablolanmışken anormal çalışma koşullarında koruyucuların çalışma özelliklerine göre seçilir.Kompresörün yanlış hatla bağlandığında korunması sağlanamaz.Yanlış kablolama durumunda, motoru koruyucuyla korumak zordur.
8Aynı sistem için sistemi ayarlamam ve farklı üreticilerin kompresörünü değiştirmem gerekiyor mu?
Farklı şirketler tarafından üretilen kompresörlerin farklı performans özellikleri nedeniyle, belirli bir kompresör için,En iyi performans sadece soğutucu akışı gibi özel koşullarda gösterilecektir., emme ve boşaltma basıncı, sıcaklık vb.
Bu nedenle, aynı klima sisteminde,Kullanılan kompresörün uygun soğutucu akışı altında normal çalışmasını sağlamak için farklı kompresörler kullanıldığında sistemi ayrı olarak ayarlamak en iyisidir., emme ve egzoz basıncı ve sıcaklık koşulları, böylece kompresörün kullanım ömrünü etkili bir şekilde uzatmak ve en iyi kullanım etkisini elde etmek için.
9Kompresör motor bobininin çalışma sırasında sıcaklığı neden gereklidir?
yalıtım derecesi (yalıtım sınıfı: A (105 °C), E (120 °C), B (130 °C), F (155 °C),H (175 °C)) ve kompresör motorunda kullanılan yalıtım malzemesinin ısı direnci özellikleri belirlenir.Motoru emayeli tel için, çok yüksek sıcaklık kokon miktarının azalmasına, sürtünme direncinin azalmasına, kolay soyulmasına neden olur.yalıtım hasar voltajı ve yalıtım impedansında bir düşüş, vb., böylece hizmet ömrünü büyük ölçüde azaltır.
Ek olarak, motorun çok yüksek sıcaklığı yalıtım malzemesinde polimerlerin aşırı çözülmesine neden olabilir.Sistemi bir yerde veya kompresörün egzoz portunda çöküşe ve birikmeye neden olacakAyrıca, yüksek bobin sıcaklıkları kompresör motorunun verimliliğini azaltabilir.
10Neden sıkıştırma kapandıktan sonra en az 3 dakika durduktan sonra tekrar başlayabiliyorum?
Kompresör çalıştırıldığında, eğer yeterli çalışma süresi yoksa, soğutucu ile birlikte soğutma yağı daha fazla soğutma yağının klima sistemine dolaşması olacaktır.o zaman soğutma yağı zamanında kompresör boşluğuna geri dönemez, ve sık sık başladıktan kısa süre sonra kapatmak, kompresörün içindeki düşük yağ seviyesine yol açacak ve kompresörün mekanik hareketli parçalarının zayıf yağlanmasına neden olmak kolaydır.Ayrıca, 3 dakikadan fazla bir duraklama süresi, esas olarak sisteme yeterli basınç eşitleme süresini vermek için, aksi takdirde kompresör yüksek ve düşük basınçların varlığı nedeniyle düzgün çalışmayacaktır.
11Kompresör neden "vakum koşullarında" çalışmıyor?
"Vakum durumu" olarak adlandırılan durum mutlak bir vakum durumu değil, gaz moleküllerinin son derece düşük basınçlarda iyonlaştıkları son derece düşük hava basıncının durumu.
Gerçek deney sonuçlarına göre, kompresör terminalinin arıza voltajı, kompresörün iç basıncında en düşük 3.5 mmHg civarındadır.ve parçalanma ve iç karbon çöküntüsü fenomeni enerji verdiğinde meydana gelmesi kolaydır, bu da mühürleme terminalinin yalıtımına zarar verir ve mühürleme terminalinin kompresörün çalışması sırasında yanmasına ve uçmasına neden olur.Sıvı durumunda kompresöre güç vermekten kaçınılmalıdır..